Hur lägger man räls
•
Järnvägen är lika enkel som genial - stålhjul på järnspår ger minimal friktion och man kan frakta en stor massa med lite energi. Detta började man på allvar dra nytta av på 1850-talet då järnvägsbyggandet i Sverige sköt fart.
På den här sidan kan du läsa mer om spårets konstruktion. På de andra sidorna om järnvägens uppbyggnad kan du läsa om kontaktledning, signaler, trafikeringssystem och skyltar/tavlor.
Räler
Räl i genomskärning. Rälerna har fått sitt utseende med ett kraftigt huvud, smalt liv och bred fot för att ge maximal stadga och motståndskraft.
Ett järnvägsspår består av två räler. Rälsen kan vara av olika grovlek och tyngden mäts i kilo per meter. Ju tyngre räls, desto tyngre och snabbare tåg tål den (om banunderbyggnaden också är god). Vanliga vikter är 43, 50 och 60 kg/m. Sidospår har ofta lättare/klenare räls. Från början tillverkades rälerna av järn (därav namnet järnväg), men i slutet av 1800-talet gick man över till räler av stål.
Rälerna var i järnvägen
•
Järnvägen - Bygg din egen järnväg. Hur gör man?
1Verktyg
- För att bygga räls och växlar bör man ha en bra vinkelslip. Denna behövs för att kapa räls och andra järnprofiler. 180 mm skiva är bäst.
- En bra elsvets är ett måste för att svetsa ihop rälssektionerna.
- Borrmaskin, helst både pelarborr och handborrmaskin samt borr upp till 12 mm är ett måste.
- En tumstock en penna och några tvingar, nu har du dom viktigaste verktygen.
2Bygg raka rälssektioner
Min metod att bygga räls går ut på att svetsa ihop ramar av räler och slipers. Vanligtvis är rälerna 5 meter långa och väget 4-7 kg/meter. Väger de mer är mina metoder inte de lämpligaste pga vikt och styvhet.
Min räls kommer från nedlagda torvmossar. Ofta
•
Befästning (räls)
Befästning av järnvägsräls, eller bara befästning, är en förankring av järnvägsräls mot slipers.
Funktion
[redigera | redigera wikitext]- Överföra krafterna från rälsen till slipern (sido-, längs- och vertikala krafter)
- Säkra spårvidden inom specificerade toleranser. Spårvidden kan ökas lite i snäva kurvor.
- Dämpa rälsens vibrationer mot slipern (gummiskikt) och därmed även minska bullret, speciellt på broar.
- Förhindra böjning i sidled (solkurva) genom vridstyvhet.
- Elektriskt isolera rälsen mot slipern (mot jord) när rälsen ingår i en spårledning. Se S-räl och I-räl.
- Enkel att montera både manuellt och maskinellt.
Typer
[redigera | redigera wikitext]- Rälsspik används med eller utan underläggsplattor (underläggsplattor förlänger livslängden då den fördelar belastningen på slipern på en större yta). Rälsspik används ej längre på huvudlinjerna, men kan återfinnas på så kallade "länsbanor" eller på bangårdar och industrispår. Rälsspik