Hur mycket vägde estonia
•
Hovrätten skärper domen efter Estonia-dykningarna
– Det är tråkigt såklart. Jag har inte hunnit pratat med min advokat ännu. Jag måste pratat med honom, med Henrik och med Discovery Channel, så får vi se sen hur vi ska gå vidare, säger dykaren Linus Andersson.
Hovrätten: Svensk lag gäller
Hovrätten har gjort bedömningen att svensk lag som förbjuder undervattensverksamhet vid vraket efter M/S Estonia inte står i strid med folkrättsliga principer om det fria havet.
De skriver att att lagen är tillämplig i fallet trots att verksamheten bedrivits från ett tyskflaggat fartyg.
Omdebatterat
Fallet kring dokumentären ”Estonia – fyndet som förändrade historien”, där nya hål i Estonias skrov upptäcks av dokumentärmakarna, har tagit flera turer.
Dokumentärskaparna, som under inspelningarna befann sig på vatten där internationell havsrätt gäller, friades av tingsrätten 2021. Den ansåg då att internationell lagstiftning vägde tyngre än den nationella.
Hovrätten höll dock inte med och ski
•
M/S Estonias förlisning
Ursprungligen postat av Lagro
Kahev Vatras togs till Huddinge sjukhus han hade hand om en shop, var ingen styrman.
Silver Linde togs till Åbo sjukhus, han var passagerare på Estonia.
Det var 12 personer av besättningen som räddades, men det är ingen som vet var dom finns idag, tycks vara försvunna.
OK, låt oss se om de verkligen är försvunna. Silver Linde borde ju ha varit under god uppsikt tills för ett par år sedan då han avtjänade nio års fängelse för narkotikasmuggling med start 2001.
Det här kan vara f.d. motormannen Hannes Kadak: http://et-ee.facebook.com/hannes.kadakInte helt säker att det är rätt man men åldern ser ut att stämma. "Den rätte" ska vara 41 år.
Det här är definitivt samme Henrik Sillaste http://www.facebook.com/henrik.sillastesom var systemingenjör på Estonia. Han råka
•
M/S Estonia
M/S Estonia, tidigare med namnen Viking Sally (1980–1990), Silja Star (1990–1991) och Wasa King (1991–1993), var en kombinerad bil- och passagerarfärja som trafikerade olika rutter i Östersjön mellan Sverige och Finland respektive Estland. Hon förliste i Östersjön i hårt väder den 28 september 1994. Med 852 dödsoffer var Estonias undergång en av världens värsta fartygskatastrofer efter andra världskriget.[2][3]
Historia
[redigera | redigera wikitext]Fartyget byggdes enligt ett kontrakt som slutits mellan skeppsvarvet Meyer Werft i Papenburg och Rederi Ab Sally (en av delägarna i Viking Line) den 11 september1979. Fartyget byggdes under 1979–1980 och fick namnet M/S Viking Sally. Efter sjösättningen trafikerade hon sträckan Stockholm–Mariehamn–Åbo för Viking Line. Vid leveransen var hon den näst största passagerarfärjan som trafikerade Östersjön. Fartyget byggdes på ovanligt kort tid. Alla hytter var inte färdigbyggda vid leveransen den 29 juni 1980